¿Cuales son los modelos más caros de las premium alemanas en Argentina?

La evolución del hombre es permanente. Y en esta era “tecnológica” mucho más. Si bien la carrera por la innovación existió siempre, asistimos a un escenario de competencia en el que nadie puede quedarse tranquilo con el éxito de su producto. Mañana todo puede cambiar. Y específicamente en el tema autos, la competencia es más feroz que nunca. Las automotrices dedican muchos recursos a I+D, y buscan nuevas oportunidades, nuevos nichos de mercado. Y hasta las más tradicionalistas (como Mercedes-Benz) se han ido adaptando a este híper competitivo escenario. Y justamente, ya que hablamos de marcas premium, ¿Cuáles son los modelos más caros de las alemanas que pueden comprarse en Argentina? En el caso de Audi y BMW, salvo alguna variante muy particular, todos sus modelos europeos se venden en nuestro país, aunque con menos opciones, sobre todo diesel. No se da la misma situación con Mercedes-Benz, ya que muchos modelos de su portfolio no llegan a estas tierras. Desde los más conocidos Clase A o SL, hasta los Clase R, Clase GL o CL. Pero veamos cuales son los “tope de gama” de cada una de ellas Audi vende en Argentina el R8, algo así como “un TT con anabólicos”, aunque es mucho más que eso. Disponible en dos carrocerías y dos motores, la opción más cara es la Spyder R-Tronic con el motor (de origen Lamborghini) V10 de 520 CV, que le permite alcanzar los 100 km/h en solo 4.1 segundos. No llega a los 5 km/l en ciudad, pero ¿a quién le importa? Cuesta USD 324.000. Lo que se dice exclusivo. Vamos a BMW. La marca del doble riñón tiene en el X6, que la marca bautizó como SAC (Sport Activity Coupé) en su versión “M” (BMW Motorsport) lo más caro y prestacional de toda la gama. Su motor V8 de 4 litros entrega 555 CV (408 CV en la versión “normal”) y acelera de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos, nada mal para su peso y configuración. En Argentina puede adquirirse por USD 196.000. Finalmente llegamos a Mercedes-Benz, que cuenta con el modelo más caro de las 3 premium alemanas. El espectacular SLS AMG Gullwing, que nació como homenaje al conocido 300 SL “Alas de gaviota” que tuvo el mismísimo Juan Manuel Fangio. Con 4.64 m de longitud se ubica entre sus dos competidores. Su motor no recurre al turbo, y desarrolla 6.2 litros, configuración V8 y entrega 571 CV. Con caja secuencial de 7 velocidades puede trepar hasta los 320 km/h, bajando los 4 segundos para acelerar hasta los 100 km/h. Toda la tecnología para el SLS, que cuesta USD 365.000.